よたか2021.12.24 06:45:59
半年前に手に入れたボロボロのトラベゾーン。やっと乗れる状態までレストアしました。
あとはフレームの調整とか塗装の剥がれ隠しとかの作業が残ってます。
こうして見ると、スタッガードのポタリング車みたいですね。
オールラウンダーバーよりも、ドロップバーの方が落ち着くので違和感がなくてとても乗りやすかった。
スペックはこんな感じ
フレーム：ブリヂストン トラベゾーン グランテック 700c ハイテン鋼（フレームエンド幅 130mm）
ハンドル：日東 105 25.4 400mm
ステム：栄SR グランテック専用レバー付き
シートピラー：栄 SR 26.8mm グランテック用
サドル：セラサンマルコ ロールス 黒（レストア品）
チェンリング：メーカー不明 アルミクランク 170mm PCD130 46T ガード付き
ペダル：ウェルゴ
チェン：無印 台湾製 銀色
デュアルレバー：シマノ アルテグラ ST-6400 2s x 8s ブラケットカバーは流用品
リアディレーラー：シマノ SORA ロングゲージ 8s 対応
ブレーキ：ダイヤコンペ サイドプル（ブレーキシュー：アリゲーター）
Fハブ：メーカー不明アルミ スモールフランジ 36h エンド幅 100mm
Rハブ：シマノ アルテグラ 8s（7sからの改造品）エンド幅 130mm
カセットフリー：8s 13-28T
スポーク：14 ステンレススポーク
リム：アラヤ アルミリム 700c 36h
タイヤ：アメサイド700c x 32c
ざっとこんな感じです。
ハンドルの下を持った時に手首を預けられるように、バーテープは外巻にしてます。
おそらくスケルトンのせいだと思いますが『急いで走る気がしない』楽に走れる自転車です。
もう少しシートピラーを上げたいのだけど、普通のピラーはこの角度で使えるのかどうかちょっと怪しい。いっそポストにヤグラをつけた方がいいかもしれないけど、ヤグラはちょっと抵抗があるなぁ。
もともと28cのタイヤがはまっていた自転車なので、32cはかなりギリ。ポタリング車っぽいのに、泥除けがつけられそうにありません。
フロントブレーキの取り回しが短くてスマートになるので、ブレーキはアルテグラにしたかったけど、フレームがナットタイプなので手持ちのダイヤコンペのショートアーチにしました。
ホイールは32cがタイヤに合わせて幅広のリムを使っているけど、ロードバイクのも使えるので、気分に合わせて履き替える感じです。
デュアルレバーの変速はたまに“ぬける”時があるけど概ね気持ちよく使えてます。20年以上前のレバーとは思えない心地よさです。
構造的にフロントはシングルです。MTB用のフロントメカを使えないことないのだけど、ワイヤーの処理とかチェンリングの手持ちとか考えて今回は見送りました。
手持ちのハブの都合でクイックシャフトが付いてますけど、グランテックには必要なさそうな気もする。
ライトはキャッツアイのセンターフォークアダプタを使って古い単３ライトをつけたけど、リフレクターがないんだよなぁ。ピラーにつけようとしたら下を向いちゃった。
もう少し探してみようと思います。
折り畳んだ時に自立するように、2本足のセンタースタンドも必要かもしれません。
ARAYAの刻印が反対側に向いていたのに気がついたけど、使うのに支障がないので見送りました。
少し乗って楽しんだら、またヤフオクに出品する予定です。
